概况：
- 主办单位：北京华霆双龙仓储有限公司
- 市场地址：朝阳区东四环路羊坊路68号
- 市场规范：首期招商10000㎡，计划二期20000㎡
- 市场建筑结构：两层框架混砖结构
- 经营内容：以摊位出租方式经营
- 经营商品：轻便自行车、电动自行车、轻便摩托车及其配件；自行车运动休闲商品及其附属商品等。
- 项目概述：
我国是一个拥有13亿人口的“自行车”王国，以自行车为交通工具点出行率的40%，相对拥有6亿辆的市场保有量。全国生产自行车整车的的厂家约有2000多家，其中生产电动自行车就有1000家，而生产其零部件的厂家数千家之多，产业基地主要以天津、江苏、广东等地为主。据2005年统计，全国自行车产量为8000万辆，占世界自行车产、销量的60%。其中出口5000万辆，内地销量约为2000万以上，仍以上海、北京、广东等人口密集的中心城市场为主销市场。
而北京这样一个拥有2200万人口的密集型超大城市，同时又是全球贸易的中心城市之一，随着经济的快速发展，自行车市场曾一度被汔车市场或公交优化所减缓，然而也给北京带来了很多负面影响，交通严重堵塞、环境污染。上、下班高峰时期，经常出现开车或坐公交车比骑自行车还慢，因而引来了未来经济的发展不是我们是否开不开得起车，而是是否要以环境污染等作为城市恶化的人居环境作代价。因此自行车由于其价格便宜、使用方便、无污染、门对门运输等特点已重新受到人们的重视。2005年1月12日北京规划委能过了《北京城市总体规划》，其中明确提出了北京自行车交通的发展目标和具体实施原则；同时于2005年底市公安局发布了《关于办理电动自行车登记的通知》、恢复了电动自行车办理车辆登记等，速迅刺激和鼓励了自行车市场的发展，致使2006年北京自行车市场销量猛增至150万辆，尤其是电动自行车发展迅猛。
如今，各行各业都在向着集约式、国际化、规模化的方向发展同时，都在分切北京这个贸易的大蛋糕，而自行车行业仍处于零散式经营，各自为政！在这个以实力、规模化发展、广告效益横行来引领市场导向发展的竞争环境下，行业的弱小、分散导致发展缓慢。因此，发展自行车摊位市场是适应北京城市环境和引领自行车行业发展的需要。
- 市场发展特点及社会效应：
- 建成后将是北京首家自行车专业市场，专业性强，贸易额大，具有较强的竞争、贸易优势。
- 宣传和引导人们出行方式，提升自行车出行概率，进而缓解北京交通压力和环境污染问题。
- 引导行业向规模化、专业化发展方向，有利于行业统筹管理。
- 可以利用行业资源的有效整合、进行强势宣传和推广，有效的邀请和组织国内外投资商、经销商和客户群进行参观和洽谈。
- 适应人们点对点、点对面、门对站交通需求，填补公交优化过程中的空缺。
- 适应市民对运动健身的重视、对休闲运动自行车的强烈需求。
- 集中管理和监督，能发挥控制和打击假冒伪劣商品的作用。
- 集中群体经营和竞争，能够取得平抑价格和降低销售环节、节约成本。
- 北京自行车主要消费群体：
- 庞大的学生军，拥有量为1：1.5（比主要以休闲、轻便自行车为主）；
- 30---50女性（以电动自行车为主）
- 外地务工人员及活动范围在7公里以内的城市居民
- 部分上班族和居住区分散人群（以自行车与公交车相接合的点对站、门对站的代步工具）
- 相关部门及媒介：
- 北京市场公安局、规化委、自行车协会、各自行车运动组织等。
- 自行专业报社、自行车市场快讯、中国电动车网、电动车商情、中国自行车电动车配件网等。
- 自行车收藏家、学者、爱好者等。
- 各自行车、电动车生产、配件厂、商家。
- 相关自行车展会、贸易洽谈会等。
- 招商对象：相关厂、商家及服务机构
- 各种自行车：如山地车、折叠自行车、轻便车、独轮车、滑板车、变速车、淑女车、儿童车、公主车、靓女车、学生车、赛车、城市车、童车等；
- 电动自行车、轻型摩托车、助力车及残疾人专用车；
- 自行车、电动车、轻型摩托车、助力车及残疾人专用车零部件及检测器具、维修产品等；
- 自行车制造工艺、材料、设备及专利产品等；
- 自行车运动背包、水壶、服装、充电器、车锁、车箱、护膝等相关器材、用具。
- 从事自行车维修及信息服务等单位。
- 租金标准：
结合实际建设成本、地理位置和自行车行业租金承受等特点，建议租金价格定为1.5——2元/天/㎡。
- 交通：
- 地处东四环路主路边，毗临自行车圣地---天津120公里，并莅临于京津高速、北京到天津轻轨的北京起点处。
- 公交线路：740、840公交内、外环直达，环城线路有29、974、952、752、852（支）路公交，环城免费班车等。
- 3000平方米的停车场配套设施。
- 效益评估：
一期一万平米经营场地，按70%的出租率计算为7000㎡。
- 每摊位面和积按50㎡为单位；
- 预计可容纳厂、商家为140户；
- 每摊位日营业额平均为3000元；
年营业额为3000×140×365天=1.5亿,
十、负面影响及风险评估：
1、遇政府公交优化系统工程的完善和对电动自行车的控制政策的调整风险。
2、市场以自行车专业销售网点和商场、超市零销代售为主。其中专业网点约有3000多个， 80%以上的超市、商场均销售少量产品。行业高度分散，市场集中度低、宣传力度小导制效益一般。
3、受丢失环境影响，几乎90%以上的自行车人群均有丢失自行车的记录史，存在需求与购车阻碍的矛盾心理。
4、电动车需求急增，但办照迟缓、并受政策变化风险。
5、二手自行车市场效益火爆，存在行业怪异。
结论：
- 从行业发展的特点和自行车厂、商家迫切需要在北京建立一个自行车市场的交易平台，以引领行业向集约化、国际化、规模化发展，有利于行业管理和调控。
- 北京堵塞、污染的交通环境和近两年的政策支持、鼓励有利于行业的快速发展。
- 北京外城范围的扩在和公交优化的发展需要10至20年的周期，百姓对环境意识的形成和恢复选择对自行车代步、休闲运动的热情给自行车发展带来新的契机。
- 北京近两年来对二手车黑市的打击和城市智能化社区安全系统的完善，逐步会提高对自行车存放的安全保障，从而有利于自行车的销量提高。
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